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Rafael Nadal já está os melhores oito em Wimbledon. Esta quarta-feira, o segundo semente em Londres não deu oportunidade de o emocionado Botic van de Zandschulp, brilhando em sets diretos e avançando para as quartas de final. O espanhol eliminou o holandês com parciais de 6/4, 6/2 e 7/6 (8/6) em 2h24.

Depois a corrida, Andrew Shovlin, diretor de engenharia de pista, falou sobre a luta da Mercedes no início do ano com os quiques do carro e como Barcelona, palco da sexta etapa, representou o início da viradela. "Nas primeira corridas, estávamos literalmente lutando para sobreviver, e os pilotos lutando com um automóvel incrivelmente difícil de se trabalhar. Porém conseguimos marcar pontos, aproveitando as oportunidades que surgiam quando os outros não eram tão confiáveis. "

"Barcelona foi útil para nós porque nosso automóvel não saltava lá tanto quanto em outros circuitos. As três pistas de rua em sequência, no entanto, destacaram outra fraqueza, então estamos apenas lidando com isso: buscando os problemas para solucioná-los com nossos conceitos de engenharia. Mas eu diria que o caminho que queremos completar é cada vez mais claro, e isso é encorajador, do pontos de vista do desenvolvimento", completou Shovlin.

Não permitir uma resposta do holandês, que passou por rivais experientes, como Feliciano López e Richard Gasquet, foi o gol de Nadal. Mas o parcial começou a perder o serviço. Como em o primeiro conjunto , ele voltou imediatamente e logo olhou para 5 a 3. Ele ofereceu para garantir o vitória e acabou surpreso. O holandês forçado e quebrou . E ele apareceu por 5 a cinco, resgatando esperanças no confronto. Então ele levou o jogo para um tie-break.

O próximo pacote de patch seria então testado em Silverstone, e o que foi visto foi um W13 muito mais estável, com quase nenhum saltos . "Esta atualização foi a sua primeira da programação que começamos a desenvolver em Barcelona", explicou Shovlin, observando que as principais mudanças aerodinâmicas foram focadas em o chão do carro.

"Em termos de princípio, mudamos o carro um grande desde o início, embora, por significativamente , é bastante semelhante ao que experimentado no primeiro estágio. Mas é muito besta diferente agora", ele assegurado quando perguntado pelo Inglês revista Autosport.

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